La solicitud de ejecución de la obra fue gestionada por el Municipio de Riachuelo que consiguió el compromiso de la Nación para realizarla, hoy la obra es una realidad.
Esta financiada con fondos provenientes del Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI)  es un organismo descentralizado dependiente de la Secretaría de Obras Públicas, Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios,  es el encargado de ejercer la supervisión, inspección, auditoria y seguimiento del cumplimiento de los contratos de los casi diez mil kilómetros de rutas nacionales concesionadas del país, a fin de asegurar la calidad y adecuada prestación de los servicios y la protección de los usuarios y los bienes públicos del Estado.

Pliegos y condiciones:
Nº de Licitación: 46 - Pavimentación de banquinas RN Nº 12 Tramo: Km 1.017,85 - Km 1.030,00. (14 kilómetros aproximadamente)
Obra / Ubicación: Riachuelo - Prov. de Corrientes.
Presupuesto Oficial (con IVA): $5.592.465,80

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA OBRA

I) GENERALIDADES
Las localidades de Riachuelo y Corrientes Capital, se encuentran vinculadas a través de la Ruta Nacional Nº 12. Dada su proximidad, la ruta debe soportar un elevado volumen de tránsito compuesto por diferentes tipos de vehículos (camiones, ómnibus, automóviles, ciclistas, tracción a sangre, etc.) que poseen su origen en las fuentes laborales emplazadas en la zona.
Las características de la vía en el tramo mencionado presenta un ancho de calzada de 6.70m con banquinas no pavimentadas, lo cual se traduce en situaciones de riesgo permanentes, incrementadas los días de lluvia, habiéndose generado a la fecha numeroso accidentes.
La presente Licitación tiene por objeto mejorar tales condiciones mediante la introducción de mejoras como ser: el ensanchamiento de los puentes existentes, la construcción de dársenas para la detención de vehículos de pasajeros como así también pavimentación de las banquinas.
Tales obras proveerán una superficie complementaria, adyacente a la calzada, a los fines de ser utilizada en casos de emergencia y donde los vehículos puedan estacionarse en períodos de corta duración en condiciones seguras, cumpliendo además la función de:
- Proporcionar una zona de seguridad que en caso de pequeñas desviaciones del vehículo, permitirá retomar el control y rectificar la trayectoria. (Que en muchos casos puede evitar un accidente grave).
- Dar sensación de amplitud y confianza al conductor al suministrar un ancho adicional.
- Mejorar la visibilidad de las curvas horizontales.
- Servir de soporte lateral del pavimento.
- Aumentar la capacidad de la calzada al alentar su plena ocupación.
- Proteger al pavimento contra la humedad y erosión.
- Posibilitar la circulación de vehículos de auxilio cuando la calzada se encuentre congestionada.
Con el objeto de desalentar la circulación de los vehículos por las banquinas y las mismas cumplan las funciones arriba mencionadas, se ha previsto la colocación de bastones transversales cada 50m (cincuenta metros).
Para brindar una zona de detención a los vehículos de transporte público, que actualmente lo hacen sobre la zona de banquina ó sobre la calzada, con el peligro que implica dicho acto, se ha previsto la ejecución de 6(seis) dársenas de estacionamiento.
Por otra parte, a los fines de mantener las condiciones de transitabilidad en los sectores de dos puentes existentes en el tramo de obra, se ha previsto sus respectivos ensanches, considerando que al no contar con veredas peatonales, los transeúntes y ciclistas que lo atraviesan lo hacen por la calzada, poniendo en riesgo su integridad y la de terceros.
También se ha previsto la colocación de barandas metálicas, para reforzar la seguridad, en las alcantarillas que se encuentran en el tramo a pavimentar.
En resumen; las obras comprenden:
- Pavimentación de banquinas, señalización vertical y demarcación horizontal.
- Ensanche de los puentes ubicados sobre los Arroyos Riachuelo y Pirayui para la circulación de los peatones.
- Construcción de 6 (seis) dársenas de pavimento rígido para la detención de transporte público y los respectivos refugios peatonales.

II) PARAMETROS GEOMETRICOS ADOPTADOS PARA EL DISEÑO
-  BANQUINAS
La banquina ubicada en el sentido ascendente se pavimentará entre las progresivas:
-Km 1017.60 a Km 1029.74
La banquina ubicada en el sentido descendente se pavimentará entre las progresivas:
-1017.84 a 1023.37
Ancho de Banquina pavimentada: 2,90m
Peralte de banquina: 4%
Para desalentar la circulación sobre la misma, se colocarán bastones transversales cada 50m (cincuenta metros). (Ver plano T2)
III) DISEÑO ESTRUCTURAL
Paquete estructural adoptado:
- Banquina
Contempla la pavimentación de las banquinas según el plano 07
Carpeta de concreto asfáltico de 0.04m de espesor.
Base de estabilizado granular de 0.12m. de espesor.
- Dársenas y refugios peatonales
Contempla la construcción de dársenas para la detención de ómnibus y refugios peatonales según los planos T1 y T7 respectivamente.
Pavimento de hormigón H-30- de 0.20m de espesor – Ancho variable
Base de suelo cemento –espesor 0.15m – Ancho variable
Terraplén con compactación especial – Ancho variable
IV) OTRAS TAREAS
Esta obra contempla además:
- Relocalización de servicios públicos y/ó privados que interfieran con el desarrollo de las tareas.
- Limpieza y perfilado de cunetas.
- Señalización.
- Reubicación y colocación de barandas tipo flex-beam.

Otros datos importantes:

• Con la construcción de las garitas para las que se construyeron dársenas, se terminará la totalidad del proyecto.
• “Lo importante es que la bicisenda ya se está utilizando y con eso se está dando seguridad vial para proteger la vida de los vecinos”, Lic. Ingrid Jetter
• La obra resulta fundamental debido al alto índice de accidentes ocurridos en la ruta.
• Objetivo: destinada a preservar la vida de los trabajadores que a diario utilizan la ruta nacional 12, entre Riachuelo y la capital provincial para concurrir a cumplir con sus obligaciones laborales.
• Resultados altamente positivos: importante descenso de accidentes de tránsito que involucran a conductores de motocicletas y bicicletas.